建造师分为一级和二级，一建考试难度要明显高于二建，两者的含金量自然也不在一个等级上。在建筑领域中，一建养房、二建养车的说法，就很形象地说明了两者间的差距。然而最近几年，有很多考生纷纷表示，一建证书价值暴跌了，甚至还不如二建吃香。优路教育发现，这种情况的确存在，但也要分情况。

　　一般来说，一级建造师的专业方向，以建筑工程为主，原因无他，就是由于这个专业的考试难度，在10个专业中较低，更有把握通过。这也导致了众多一建考生，在首次报考一建时，都会选择它，等到日后再进行增项。结果就是，建筑专业在某些地区供大于求，因此一建证书的价值也就受到了影响。

　　另一方面，从近两年的一建考试情况来看，通过人数也在不断递增，2019年和2020年，不少考生都表示难度不大，甚至有“放水”的成分。尤其是在2020年，一建考试通过人数在10000以上的省份，就有好几个，预计当年全国有不低于15万人考试成绩合格。其中虽然有报考增项的，但建筑工程专业的报考人数，要更多些。

　　综上，一建在某些地区，确实不如之前吃香了，这也是为什么，考生们表示一建证书价值暴跌。那么事实果真如同他们所说，现在一建的价值还不如二建？优路教育承认，这种情况的确存在，但还是要分情况的。相同专业的情况下，一建含金量肯定比二建高，之所以有人说一建不如二建吃香，是多个不同专业叠加的情况。

　　如果有考生，先后通过了二建市政、公路、机电考尊龙凯时公司官网试，手里好几个增项，那相比只有一个建筑专业的一级建造师，确实有优势。且从现实情况来看，二建确实要比一建实用，建筑行业中还是以中小型企业为主，这类公司更加倾向使用二级建造师，对他们而言已经足够了，从成本来考虑，也没必要再聘请一级建造师。

　　有考生会疑问，一建有10个专业方向，那为何不去考增项？有这样疑问的肯定是外行，更有些“何不食肉糜”的意思。前面已经说过，相同专业下自然是一建更有价值，但同时其考试难度也更高，即使是较为简单的建筑专业，通过率也仅仅在10%左右，一建市政、公路、民航的难度就更大了。

　　值得一提的是，有些一级建造师，自知考过上述几个价值更高的专业希望不大，就转而去考二建的相同专业，以此来执业。不同专业的一级、二级建造师证书，也是可以同时注册的。优路教育了解到，这类人才的待遇并不低，等到日后积累的施工经验多了，好好复习下，再去尝试一建的市政、公路等专业，把握会更大。

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