深圳作为全国性经济中心城市，2021年地区生产总值首次突破3万亿元大关，以30665亿元排名全国GDP城市排行榜第三名，位列广东省第一。深圳，不仅是我国重要的经济发展主战场，同时也是国家级交通枢纽城市。目前，深圳市已经形成了以公路、铁路、航运、航空为一体的综合交通运输体系。

　　根据深圳市的十四五交通建设规划可知：深圳市计划至2025年将基本建成与粤港澳大湾区内部主要城市间 1 小时通达、与粤东粤西粤北地区 2 小时通达，与国内及东南亚主要城市3小时通达、与全球主要城市12小时通达的快速交通网络。

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　　虽然如此，但远水解不了近渴，深圳市目前在交通领域上也是存在着一定的缺点。例如在上下班高峰期和节假日期间，就可以用一句俗话来概括：不是在堵车就是在堵车的路上。还好的是，近年来深圳市一直致力于解决这些每座城市在发展过程中都要面对的问题——交通拥堵问题。其中，就包括完善区域内的路网和升级改造现有的道路。以此，完善区域内的交通基础设施互联互通。

　　作为深圳市第一条大直径深埋跨海隧道——妈湾跨海通道，目前已经迎来了新消息：妈湾跨海通道右线米大关，盾构段累计完成约50%，预计2022年四季度将实现贯通。而根据深圳市的交通规划，深圳市将启动一项与妈湾跨海通道工程有关的交通建设工程：蛇口-赤湾连接线工程。该项目拟采用快速路标准建设，双向4车道断面，设计行车速度为60公里/小时，建设路线公里，路基段0.18公里，采用双向4车道(双6结构建设)。

　　除此之外，深圳市为了加强中心城区与东部滨海地区的联系，改善罗湖区的交通环境，缓解罗湖区东西向交通主干路罗沙路的交通压力，拟对其实施快速化改造工程。该项目改建路线西起沿河路，东至深盐二通道，建设路线公里。罗沙路改建工程将采用复合通道的方式建设，道路等级规划为快速路+主干路，其中快速路设计行车速度为80公里/小时，主干路设计行车速度为60公里/小时。

　　根据深圳市今年的交通规划可知，2022年深圳市将推进深中通道、妈湾跨海通道、东部过境高速公路等交通项目建设，同时启动宝鹏通道、盐坝高速公路市政化工程、沙河路北延工程、外环高速公路三期等交通项目；除此之外，还将打通20条瓶颈路以及建成桂庙路快速化改造工程一期、盐港东立交等项目。